HOT ! Z900RS ヨシムラ レーシング手曲ストレートサイクロンT-SPEC レーシング手曲ストレートサイクロン「T-SPEC」 | ヨシムラジャパン

レーシング手曲ストレートサイクロン「T-SPEC」 | ヨシムラジャパン。ヨシムラ レーシング手曲ストレートサイクロン「T-SPEC。ヨシムラ レーシング手曲ストレートサイクロン「T-SPEC。車両を代換えする事になり、売却する事となりました。Amazon | ヨシムラ フルエキゾースト Z900RS/Z900RS CAFE(18-24。商品確認の為、開封いたしましたが袋から出しておりません。ZRX400後期 豪 ガニマタマフラー ブラック アウター/ ZRXⅡ 98年～。Z900RS/Z900RS CAFE 手曲ストレートサイクロンは、Z1ストレートサイクロンのイメージを継承しながら公道用マフラーの開発を進める中、プロトタイプを2018年東京モーターサイクルショーで展示。MORIWAKIモリワキ　レブル250 スリップオンマフラー。その後テイスト・オブ・ツクバのデモラン用にレーシングサイクロンを開発。レブル250-500用　マフラー　gem speed製。これに対する大きな反響と要望を受け、まずはレーシングマフラーが商品化となりました。z250ftマッドマックス菅。品質最新の技術と製法で、高精度と高耐久性を実現したレーシング手曲ストレートサイクロンは、パイプの切断、曲げ、溶接に至るまで全ての製造工程でヨシムラが持つ最新のノウハウを注ぎ込み、高い精度で仕上げています。自作【チェック塗装加工】rb-works製スズキZZ/レッツⅡ用スポーツマフラー。性能高回転域を多用するサーキット用に開発され、STDと比べて大きくパワーとトルクを引き出します。スーパーディオaf27 rbワークス製チャンバー。 重量はSTD比で約48%の軽量化を実現。カブ　ウィルズウィン　ロイヤルマフラー。（STD:12.0kg、ヨシムラサイクロン:6.2kg）※吸気系パーツも開発中デザイン伝統的なストレート管のイメージをそのままに、集合部レイアウトにも拘りの設計を採用。SC PROJECT風　汎用　艶無し　 ロングサイレンサー カーボン　60.5。集合部の下側2本のパイプをマシン内側に寄せバンク角を確保する事で、Z900RSのコーナリング性能を活かした走りを可能とします。Realize スズキ ヴェクスター125/150 レクレス SUS マフラー。エキゾーストパイプと集合部の素材には、手曲げの曲線とネオレトロな雰囲気を持たせる為に鉄を使用。バリオス　マフラー。熟練した職人が生み出す美しいラインと独特のボリューム感が特長です。AC16エイプ50 APE50 武川製ボンバー　社外マフラー　TAKEGAWA。テールパイプ・インナー部品の素材にはステンレスを使用し、耐久性も考慮しています。モリワキ フルエキゾーストマフラー ZERO PCX125 PCX160。サウンド最新技術と共に伝統の製法を用いたこのレーシング手曲ストレートサイクロンは、唯一無二のヨシムラエキゾーストサウンドを奏でます※クローズドサーキット専用マフラー特徴純正A/Fセンサーボスに加え、サブコンでの吸気セッティングを想定し、専用のセンサーボスを標準装着。三協オート製　68サイクロンホーク用新型YSバージョンTokioパワー管。より緻密なセッティングに対応します。う*ら様 １本入荷　ASC RACING　ホンダ　グロム用　　フルエキ　マフラー。・高品質・高精度なアルミフランジを使用・レギュレーションや性能に合わせ脱着可能なインナーバッフル・近接排気騒音は103dB/5,500rpm（テイスト・オブ・ツクバ レースレギュレーションに適合 105dB/5,500rpm）※インナーバッフル装着時